Câble de batterie
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Câble de batterie automobile de calibre 2 AWG
Application
Les câbles de batterie sont indispensables pour connecter les batteries aux composants essentiels tels que les moteurs, garantissant ainsi une transmission de courant fiable. Largement utilisés dans l'automobile (voitures, camions, camping-cars et caravanes), ils sont également présents dans les applications marines et les systèmes d'énergie solaire. On les retrouve aussi dans divers autres équipements électriques, tous secteurs confondus. Les câbles de batterie sont conçus pour assurer une alimentation électrique stable, condition essentielle au bon fonctionnement des systèmes d'alimentation mobiles et fixes. Qu'ils soient utilisés dans l'automobile, les énergies renouvelables ou l'industrie, ces câbles sont indispensables à une transmission d'énergie efficace, à une fiabilité à long terme et à une efficacité énergétique optimale. Leur flexibilité et leur robustesse les rendent adaptés à des environnements variés, garantissant un fonctionnement continu pour une large gamme d'applications.
Structure
Conducteur : cuivre de haute pureté
Isolation : PVC, TPE, XLPE
Borne : cuivre/cuivre étamé
Caractéristiques
1. Modèle : ZC-RV, UL1015, UL10269
2. Normes de référence : GB/15023.3-2008, UL 758, UL1581
3. Tension nominale : 450/750 V, 0,6/1 kV
4. Température nominale : 70 °C, 105 °C
5. Rigidité diélectrique (kV/1 min) : 3 kV CA/1 min, sans rupture
Propriétés physiques
1. Objet du test : Isolation
2. Résistance à la traction (MPa) : ≥ 10,3
3. Allongement (%) : ≥ 100 %
4. Conditions de vieillissement : 136 °C/168 h
5. Résistance à la traction (%) : ≥ 70
6. Allongement (%) : ≥ 65
Installation
1. Installation facile : Souple et léger, idéal pour les espaces restreints comme les compartiments moteur et les camping-cars.
2. Résiliation en bonne et due forme : Utilisez des bornes en cuivre ou en cuivre étamé pour un contact électrique et une sécurité optimaux.
3. Maintenance : Évitez les pliages excessifs et les arêtes vives afin de prévenir tout dommage à l'isolation et de garantir ainsi une performance durable.
Spécification
| Spécification | Construction | Pas d'épaisseur m. (mm) | lns u.Dia.(mm) | Résistance maximale aux conditions (20 °C) | Emballage |
| 22AWG | 17/0,16 | 0,76 | 2,40 | 59,4 Ω/HP | 610 m/bobine |
| 20AWG | 26/0,16 | 0,76 | 2,55 | 36,7 Ω/km | 610 m/bobine |
| 18AWG | 41/0,16 | 0,76 | 2,75 | 23,2 Ω/HP | 610 m/bobine |
| 16AWG | 26/0,254 | 0,76 | 3.10 | 14,6 Ω/km | 305 m/bobine |
| 14AWG | 41/0,254 | 0,76 | 3,50 | 8,96 Ω/km | 305 m/bobine |
| 12AWG | 65/0,254 | 0,76 | 3,90 | 5,64 Ω/km | 305 m/bobine |
| 10AWG | 105/0,254 | 0,76 | 5.10 | 3,55 Ω/km | 305 m/bobine |
| 9AWG | 133/0,254 | 0,76 | 5,50 | 2,81 Ω/km | 100 m/bobine |
| 8 AWC | 164/0,254 | 1.14 | 6,60 | 2,23 Ω/km | 100 m/bobine |
| 7AWG | 210/0,254 | 1.14 | 7.20 | 1,768 Ω/km | 100 m/bobine |
| 6AWG | 260/0,254 | 1,52 | 8,50 | 1,403 Ω/km | 100 m/bobine |
| 5AWG | 329/0,254 | 1,52 | 8,90 | 1,113 Ω/km | 100 m/bobine |
| 4AWG | 413/0,254 | 1,52 | 9,80 | 0,882 Ω/km | 100 m/bobine |
| 3AWG | 518/0,254 | 1,52 | 10h30 | 0,700 Ω/km | 100 m/bobine |
| 2AWC | 658/0,254 | 1,52 | 12.10 | 0,555 Ω/km | 100 m/bobine |
| 1AWG | 816/0,254 | 2.03 | 13,70 | 0,440 Ω/HP | 100 m/bobine |
| 1/0AWG | 1032/0,254 | 2.03 | 15.00 | 0,348 Ω/km | 100 m/bobine |
| 2/0AWG | 1311/0,254 | 2.03 | 16,80 | 0,277 Ω/km | 100 m/bobine |
| 3/0AWG | 1653/0,254 | 2.03 | 17,80 | 0,219 Ω/km | 100 m/bobine |
| 4/0AWG | 2090/0,254 | 2.03 | 19,60 | 0,172 Ω/km | 100 m/bobine |